如何检测汽車(chē)冷却水温度传感器

水温传感器实际上就是一只负温度系数的热敏電(diàn)阻。温度升高阻值减小(xiǎo)，温度降低阻值增加。因此通过检测阻值大小(xiǎo)就可(kě)以判断出被测液體(tǐ)温度。

因此简单的办(bàn)法就是用(yòng)万用(yòng)表電(diàn)阻挡测试其在不同温度下的電(diàn)阻。把万用(yòng)表调到電(diàn)阻千欧档，表筆(bǐ)不用(yòng)區(qū)分(fēn)正负极直接与传感器两根線(xiàn)连接即可(kě)。这时候万用(yòng)表应该有(yǒu)一个稳定的读数，在200Ω到4000Ω之间。此时把传感器加热，阻值会逐步降低。可(kě)以用(yòng)热水、電(diàn)吹风等办(bàn)法為(wèi)传感器加热。

如果阻值变化明显，那么传感器就是正常的。如果阻值没有(yǒu)变化， 那么证明传感器是坏的。当然用(yòng)诊断仪读取水温数据也是非常方便，可(kě)以根据数据来判断传感器的好坏。

水温传感器损坏会引发的故障:启动困难、怠速不稳、油耗增加、排放不达标。ECU测量冷却液的温度，根据温度决定冷启动的喷油量。温度低则会加大喷油脉宽，从而加大喷油量，混合气浓一些車(chē)辆启动更顺利。如果水温传感器损坏，ECU检测结果与实际水温信号就会不一样。例如损坏后電(diàn)阻值比较大，那么ECU就会冷却液温度比较低，这时候就会加大喷油量，确保冷启动成功。但此时冷却液温度较高，混合气过浓后車(chē)辆很(hěn)难启动，甚至直接淹缸，从火花(huā)塞上可(kě)以看出来。此外ECU还需要根据水温传感器信号来判断发动机工(gōng)况、修正喷油量、点火时间、怠速转速等。因此水温传感器失效/损坏会引发車(chē)辆出现一系列故障。